Deller's Blog

車両確認


本日、車両確認・打ち合わせに行ってきました。
8月6日車両搬入と同日に、ナビ・ETC・ドラレコ・リヤカメラの取り付けも行っていたそうです。
ナンバープレートも届いていました。


これが最後の?EJ20エンジン。
これが欲しくて買ったようなものです。


ベースグレードなので18インチ。
ブレーキパッドはディクセルのMタイプに交換済み。
ロックナットの位置はエアバルブの真上の穴、センターキャップの向きはエアバルブを真下にした時にロゴが水平になるように取り付けてもらいました。


走行距離は3km。
国産車はほとんど走っていなくていいですね。

帰宅後、現在の保険会社に納車日を伝え、解約の申請を行いました。
さらに、代車を借りている中古販売店にも返却日を伝え、準備OKです。

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実は搬入されていた


7月25日(木)にラインオフ。
7月30日(火)に登録。
ここまでは分かっていました。

そして、8月6日(火)には店舗へ搬入されていたそうです。

今日知りました。

その時には出かけていたのと、その後スバルは夏季休業になってしまったので、今日の連絡になったそうです。

というわけで、来週末には納車できるかもしれません。

近いうちに車両の確認と打ち合わせをしにディーラーへ行く予定です。

作業の進行状況は、ブレーキパッドの交換、ホイールのセンターキャップの向きとロックナットの位置を指定して取り付け、電装関係は、GPSアンテナだけ指定位置に設置完了とのこと。

待ちに待った納車も近く、楽しみです。

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待ちくたびれる

注文したVABですが、7月25日にラインオフ、7月30日に登録完了したようです。
現在、スバルは夏季休業中。
休業前に車両は店舗に届きませんでした。

待ちくたびれています。

ふらっと立ち寄ったオートアールズで、特売していたので、思わず購入して来ました。



プロスタッフのアワアワシャンプーが、3個買うと1個327円。
新車用に買おうと思っていたシュアラスターのウォッシングスポンジが何と213円!
スポンジは、2つも買ってしまいました。
アマゾンでも385円ですから、お得かと。

こんなものを買って気を紛らわしています。

アワアワシャンプー安いな。
まだ売ってたら、もう3個買ってこようかな。
シャンプーは消耗品なので、いくらあっても大丈夫です。



最後に、先日行ったハワイで見かけたVAB。
FK8も1台見ましたが、VABは数台見かけました。
北米でも人気のようです。

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打合せ内容まとめ

6/15
・GPSアンテナをツイーターカバー内へ設置
→センターではイレギュラーな対応は不可。金属プレート・両面テープのみの部品発注も不可で、GPSアンテナASSYになり、高額になるため、ナビの取付を店舗で行う予定。

・純正ホイールの価格
→F型純正ホイール(28111VA031)4本164,000円、バルブ4個1,800円、センターキャップ4個11,240円、合計177,040円+消費税。

7/6
・点検パックのオイル
→SUBARU MOTOR OIL 5W-30。

・持ち込みでのタイヤ交換費用
→1本3,500円×4=14,000円、廃タイヤ処理1本300円×4=1,200円、エアバルブ500円×4=2,000円、+消費税。

・タイヤ入替工賃
→1台4,500円+消費税。

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WRX STI(多分D型)試乗



現在納車待ちなので、特に何もすることがなく、ブログ的には暇です。
そんな中、STIを注文した店舗に試乗車が来ているということで、家族で乗ってきました。

他店から借りてきた試乗車で、色はクリスタルブラック・シリカのType S、多分D型。
写真を撮り忘れたので、CG画像(これはF型)です。

指定された通りの試乗コースを走ってきました。
1,000~2,000回転のトルクは細く、アクセルをろくに踏まずにクラッチだけで繋ごうとすると、エンストします。
私はしませんでしたが、しそうな挙動を車がしていました。
発進と同じアクセル開度なのに3,000~4,000回転付近でブーストが掛かり、加速します。
FK8は2,500回転くらいからブーストが掛かりました。
高回転域は、そこまでのパワー感というか、伸びは無く、変な怖さはないので、ある意味乗りやすかったです。
FK8は高回転域でもパワーが出るので、多少恐怖感がありました。
シフトフィールがホンダとスバルでは全く違い、スバルの方が慣れないとシフトミスしそうで、2→3が1に入りそうで怖かったです。

素人なりに感じたことは、こんなところですね。
大変乗りやすい車でした。
デザインも好みですし、車幅感覚もつかみやすく、運転していて楽しい車です。
国産車ですし、FK8より安いところも利点です。

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